新型rav4に限らず、多くのメーカーが近年では「安全性能技術の向上」を目指しています。安全性能が充実していると、いざという時の備えになることはもちろん、未然に事故を防ぐ効果もあるのです。先進の安全装備は素晴らしいものが多く、高い評価を受けて どこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、6年間で累計500台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。, 2019年4月にトヨタから新発売されたミドルクラスSUV新型RAV4は、最新の予防安全装備”トヨタセーフティセンス”が、全グレード標準装備となっています。, 最廉価モデルのXグレードやハイブリッドXでも安全装備が充実しているのは嬉しいのですが、競合車のスバルの新型フォレスター(Forester)と比較すると、このクルマの安全性は、ちょっと劣る感じが…。, トヨタから新発売された新型RAV4(ラブ4)の安全性・安全装備は、新型フォレスター(Forester)よりもどこが劣るのでしょうか?, この新型モデルの安全性で私が気になった3つの弱点・残念なところを、包み隠さずお話したいと思います。, 2019年4月にフルモデルチェンジをして新発売された新型RAV4の安全装備・安全性が、競合車の一つスバルの新型フォレスターよりも劣っていると感じたことの一つが、自動ブレーキの性能です。, この新型モデルの自動ブレーキ(プリクラッシュセーフティシステム)は、夜間の歩行者や自転車を検知するなど、十分に信頼できる機能となっています。, ただ、新型RAV4の自動ブレーキ(プリクラッシュセーフティシステム)が作動する最高速度は、スバルの新型フォレスター(Forester)よりも低くなっていいるんですよね。, 実際にこの2台のモデルの自動ブレーキが作動する最高速度を比較してみると、このような感じに…。, 時速約80km/hまでしか対応していないトヨタの新型RAV4の自動ブレーキ(プリクラッシュセーフティシステム)は一般道を走行中に発生する事故の回避や被害の軽減をする事はできても、高速域で運転をしている高速道路などでの運転では、作動しない可能性が…。, 一方、時速約160km/hまで対応しているスバルの新型フォレスター(Forester)は、一般道だけではなく、高速道路での衝突の回避や軽減も対応しています。, 高速道路での事故は被害が甚大になる事を考えると、時速160km/hまで対応しているスバルの新型フォレスター(Forester)の方が安心感・信頼感がありますよね。, 時速160km/hまでは必要ないと思いますが、新型RAV4の自動ブレーキ(プリクラッシュセーフティシステム)もせめて時速約100km/hくらいまでは対応できるようにして貰いたかったです。, また、2019年4月にデビューを果たした新型RAV4と競合車のスバルの新型フォレスター(Forester)を比較して気になったのは、夜間ドライブ時の安全性です。, この2台のモデルはどちらも、周囲の状況を確認して自動的にハイビームとロービームを切り替えてくれる”オートマチックハイビーム(AHB)”を標準装備しています。, しかし、スバルの新型フォレスター(Forester)のヘッドライトは、この機能を一歩進めて、ステアリング操作に連動して進行方向の先を照射する”ステアリング連動ヘッドランプ “を搭載。, 新型フォレスターに備わっているステアリング連動ヘッドランプは、夜間ドライブ時、カーブや交差点を曲がる時に車両や歩行者をいち早く認識できるなど、新型RAV4には無いメリットが…。, 夜間ドライブの視認性やハイビームとロービムを自動で切り替えてくれるオートマチックハイビームの性能は、このクルマよりも競合車のスバルの新型フォレスター(Forester)の方が一枚も2枚も上手なのかなと思いました。, また、今回フルモデルチェンジをして新発売された新型RAV4(RAV4)を試乗していて気になったのは、助手席側の死角の多さです。, このクルマはミドルクラスSUVという事で助手席側の死角が多いため、車両側方下部の確認できる補助ミラー(サブミラー)が、全グレード標準装備されています。, 補助ミラーが用意されているだけでも助かるんですが、競合車・ライバル車のスバルの新型フォレスター(Forester)では、助手席側ドアミラーに装着されたカメラの映像をマルチファンクションディスプレイに表示する”サイドビューモニター”を、全グレード標準装備しています。, なので、新型フォレスター(Forester)の方が新型RAV4よりもカバーできる範囲が広くなっています。また、マルチインフォメーションディスプレイで表示している新型フォレスターの方が視認性が良いように感じました。, また、この2台のモデルは、バックをする際のサイドミラーの視認性も大きく異なります。, スバルの新型フォレスター(Forester)は、シフトポジションをリバースに入れると、助手席側のドアミラーが連動して、鏡面が下を向く”リバース連動ドアミラー”を全グレード標準装備しています。, フルモデルチェンジをして新発売された新型RAV4でもリバース連動ドアミラーは用意されているのですが、残念ながら標準装備ではなく、ディーラーオプションだったんですよね。, なので、このクルマにリバース連動ドアミラーを搭載するには、追加料金を支払わないといけません。, 競合車・ライバル車の一つでもあるスバルの新型フォレスター(Forester)と比較すると、新型RAV4の安全性は、このような部分で物足りなさが…。, 特に自動ブレーキ(プリクラッシュセーフティシステム)の対応速度の違いは、気になりました。, 新型RAV4もトヨタの最新の安全装備システムを装着していますが、もし安全装備の充実度や安全性を最優先に考えるのなら、このクルマよりもスバルの新型フォレスター(Forester)の方が良いのかなと思いました。, >>> ファミリカーとしてはイマイチ! 今回比較するグレードは「RAV4」が、ハイブリッドシステムを積む HYBRID Gで、「フォレスター」は簡易ハイブリッドの e-BOXER です。 また、オプションとして「RAV4」にはモデリスタのエアロキットが取り付けられ、「フォレスター」はシルバーステッチが入る、本革のブラウンシートが装着されます。 }); 【ワンダー速報】RAV4オーナーがフォレスターに試乗!その違いとメリット・デメリットを解説!, Premiumには運転席助手席パワーシートが標準装備!しかも、本革シートも4万円で装備可能。, RAV4では運転席しかパワーシートが無かったのでその点はフォレスターのほうが優れています。, こちらは他にもPanasonic製のビルトインナビも選べますが、どちらも8インチ。, しかも三菱電機のETCユニットでは、ゲートを通るたびに「ピー!!!ピー!!!!」と二回けたたましくなるのはマイナス点。ちなみに, V90シリーズに追加された2つの個性 ボルボ・V90 R-デザイン/クロスカントリー 試乗記, ボディサイズを感じさせないゴーカートフィーリング MINI・クロスオーバー 試乗記, 美しいスタイルと使い勝手を両立するBMW最小の4ドアクーペ 2シリーズグランクーペ 試乗記, レクサスLC500 Convertible(コンバーチブル)試乗レポート LCクーペオーナーから見たLCコンバーチブルの美点はどこか?, 日産「車中HACK BOOT CAMP」を開催、バイきんぐ西村さんと水野裕子さんもキャラバン特別仕様車に興奮!, 埼玉の荒川水系を巡るドライブ旅 〜愛車と水にまつわる巨大建造物とのツーショット写真を撮る〜. 新型rav4がついに発売されましたね。新型rav4はトヨタ車の乗用車suvとしては珍しくオフロード寄りの車種ということでフォレスターの最大のライバル車であるという格好になっています。しかもトヨタが弱いと言われてきた4wd性能を改良してきてい 自動ブレーキや誤発進抑制機能などをはじめとする先進安全機能は近年の新型車には不可欠な機能になりつつあります。ここでは2018年に登場した現行型フォレスターの安全性能についてご紹介します。